Bien que la conduite soit plutôt paisible et courtoise à Montigny, nous constatons fréquemment des infractions au code de la route. Je ne parlerai pas des clignotants, qui semblent dater d'un autre temps, mais des franchissements de ligne blanche pour dépasser un bus à son arrêt et du non respect des STOP.
Le code de la route est surtout un code du bien circuler ensemble, s'il n'est pas respecté par chacun d'entre nous c'est l'assurance d'un problème à plus ou moins long terme dont le moins grave est une amende.
L'objectif de cette rubrique est de rappeler quelques règles qui vont tout simplement vous sauver la vie. Que ce soit psychologiquement si vous deviez être l'auteur d'un accident ou physiquement si vous deviez en être la victime.
Une petite liste des infractions les plus courantes en ville avec leur sanction pénale :
•défaut de clignotant 35€ d’amende et -3 points.
•non-respect des distances de sécurité 135€ d’amende et -3 points.
•téléphone au volant 135€ d’amende et -3 points.
•glisser le stop ou un feu rouge 135€ d’amende et -4 points.
•refus de priorité 135€ d’amende et -4 points.
•refus de priorité aux piétons 135€ d’amende et -6 points.
Franchir une ligne blanche
Comme en attestent les images ci-dessous prises le matin à 8h00 devant le collège des Près, devant le lycée Emilie de Breteuil ou à Guyancourt, doubler un bus pendant son bref arrêt, en franchissant la ligne blanche continue, ne semble pas inquiéter certains conducteurs. Entraînant derrière eux tous ceux qui se disent "s'il le fait pourquoi pas moi ?", et n'hésitant pas à doubler plusieurs véhicules en attente derrière le bus.
A 30 Km/h il faut environ 14m pour s'arrêter,
c'est à dire 8m à 10m de réaction et environ 4m de freinage !
L'exemple ci-dessous montre l'inconscience de ces conducteurs vis à vis de leur capacité ( et celle de leur véhicule ) à éviter un obstacle.
A 50 Km/h il faudra environ 28 m pour s'arrêter après avoir vu l'obstacle,
c'est à dire l'équivalent de 6 voitures !
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Distance d'arrêt = distances de réaction + distance de freinage
Un stop a au moins deux fonctions :
- Prioriser le passage des usagers de la route
- Casser la vitesse dans une zone à risque
Le STOP glissant est strictement interdit :
Beaucoup de conducteurs ont tendance à négliger l’arrêt complet (les 4 roues immobiles). La durée de l'arrêt n'est pas précisé dans les textes officiels, mais seul un arrêt d'au moins 2 secondes permet d’analyser complètement la situation avant de repartir.
Certaines configurations (très rare en France) comportent un STOP sur chaque voie, c'est alors le premier arrivé qui repart le premier.
Le STOP glissant
Vous êtes fragile
Piétons, joggers, rollers, trottinettes et cyclistes ces personnes ont en commun de ne pas avoir de carrosserie. Il y 2 manières d’augmenter la sécurité de ces usagers les plus fragiles :
- Eviter l’accident
- Se protéger
1/ Eviter l’accident :
ça commence chez soi !
Il faut être visible en choisissant des vêtements clairs, notamment l’hiver, en portant des bandes réfléchissantes et en vérifiant ses éclairages. Une circulation sur les pistes cyclables et/ou trottoir est un impératif dès que cela est permis.
Le respect du code de la route est bien sûr indissociable de toutes ces précautions.
2/ Se protéger :
C’est au minimum le port du casque attaché pour les cyclistes et les trottinettes. Ce sera l’unique carrosserie de votre tête (autant ne pas s’en séparer au moment du choc…) Toutes les autres protections coudières, genouillères et protège-poignets ne sont pas à négliger pour limiter « la casse ».
Règles à 2 roues (et c'est pas des règles à 2 balles...)
